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裝載機行業(yè)進(jìn)入新時(shí)期 未來(lái)或維持平穩發(fā)展 |
發(fā)布日期:2018-5-16 瀏覽次數：10892 |
從2014年開(kāi)始，我國裝載機行業(yè)便進(jìn)入新的歷史發(fā)展時(shí)期，之后或維持平穩發(fā)展。在過(guò)渡到新的歷史發(fā)展時(shí)期時(shí)，裝載機行業(yè)競爭將變得更激烈，市場(chǎng)格局也隨之發(fā)生改變。同時(shí)，也將向裝載機制造強國方向挺進(jìn)。
我國裝載機行業(yè)起步于1966年，經(jīng)過(guò)近半個(gè)世紀發(fā)展，已成為全球第一大裝載機制造國。在2001~2011年間，我國裝載機發(fā)展更是突飛猛進(jìn)，全球市場(chǎng)份額達三分之二。
但2011年的高峰過(guò)后，裝載機行業(yè)進(jìn)入深度調整、轉型升級時(shí)期。直到2013年底，才基本結束這一時(shí)期，此后便進(jìn)入新的歷史發(fā)展時(shí)期。
在這個(gè)新的歷史發(fā)展時(shí)期，裝載機行業(yè)主要呈現三大特點(diǎn)。首先，市場(chǎng)空間依舊充足。一方面是我國基礎設施建設有望長(cháng)期增長(cháng)，以及城市化率持續上升，對裝載機的需求不減；另一方面，國際市場(chǎng)還有很大發(fā)展空間，裝載機增長(cháng)有新的動(dòng)力。
其次，行業(yè)發(fā)展緩慢平穩。由于我國裝載機基數和保有量都十分龐大，而且經(jīng)濟增長(cháng)逐漸放緩，裝載機行業(yè)未來(lái)更大的可能是緩慢而平穩地向前發(fā)展。
最后，未來(lái)趨勢將成波浪式上漲。根據上述分析，裝載機行業(yè)未來(lái)增長(cháng)依舊可期，但面臨的壓力并不小，因此未來(lái)或呈現波浪式上漲態(tài)勢。
但在過(guò)渡期內，裝載機行業(yè)會(huì )呈現不同的變化。據前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國裝載機行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預測分析報告》分析，過(guò)渡到新的歷史發(fā)展時(shí)期前，裝載機行業(yè)會(huì )出現四個(gè)方面的變化。
第一，裝載機行業(yè)市場(chǎng)競爭更加激烈。前十幾年的迅猛發(fā)展，積累了過(guò)多產(chǎn)能，因此市場(chǎng)低迷時(shí)，競爭會(huì )變得異常激烈。
第二，市場(chǎng)向優(yōu)勢企業(yè)集中，朝大型化方向發(fā)展。隨著(zhù)無(wú)競爭力的企業(yè)淘汰，會(huì )進(jìn)一步向規范化、規�；�、集中化方向發(fā)展。同時(shí)，市場(chǎng)也會(huì )向優(yōu)勢企業(yè)集中。
第三，技術(shù)水平不斷提升，朝裝載機制造強國發(fā)展。我國雖是全球最大的裝載機制造國，但技術(shù)水平還處于中低端，未來(lái)會(huì )進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級，向全球先進(jìn)水平、裝載機制造強國靠攏。
第四，進(jìn)一步開(kāi)拓國際市場(chǎng)。目前來(lái)看，我國裝載機在國際市場(chǎng)占比較小，可提升空間巨大。但在開(kāi)拓國際市場(chǎng)時(shí)，要注意各國市場(chǎng)環(huán)境不同，以及做好服務(wù)保證。
綜上，我國裝載機行業(yè)未來(lái)將以嶄新面貌出現，并向全球第一裝載機強國發(fā)起沖擊。 |
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